Πικάπ άμεσης οδήγησης SL-1210GR

Το SL-1200G, που κυκλοφόρησε το 2016, συνδύασε την παραδοσιακή αναλογική τεχνολογία της Technics με την προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία, ενώ παράλληλα επανασχεδιάστηκαν όλα τα μέρη του. Οι εξαιρετικές επιδόσεις του κυριολεκτικά συγκλόνισαν την αγορά hi-fi και αποτέλεσαν σημείο αναφοράς για τα πικάπ άμεσης οδήγησης. Μέρη που είχαν κληρονομηθεί από το SL-1200G αναπτύχθηκαν εκ νέου για το SL-1210GR, ξεκινώντας με το coreless μοτέρ άμεσης οδήγησης και την τεχνολογία ακριβείας περιστροφής για τον έλεγχο του, που εξάλειψε το cogging που προέρχεται από τις μικροδιακυμάνσεις της περιστροφής, και που περιελάμβανε πλατό μειωμένων κραδασμών υψηλής αντοχής και έναν βραχίονα υψηλής ευαισθησίας. Εξαιτίας αυτών των βελτιώσεων, τα αποτελέσματα ξεπερνούν κατά πολύ τα συνήθη πρότυπα της κατηγορίας του. Το SL-1210GR προσκαλεί περισσότερους λάτρεις του ήχου να απολαύσουν μουσική αναλογικών δίσκων με πλούσιο και βαθύ ήχο.

Το 1970, η Technics διέθεσε το πρώτο πικάπ άμεσης οδήγησης στον κόσμο και το σύστημα αυτό κατέκτησε την κορυφή. Σε αντίθεση με τα συστήματα σχεδίασης με ιμάντα και άλλες διαφορετικές προσεγγίσεις, τα συστήματα άμεσης οδήγησης περιστρέφουν το μοτέρ σε χαμηλή ταχύτητα και κινούν απευθείας το πλατό, παρέχοντας έτσι πολυάριθμα πλεονεκτήματα, όπως η σχεδόν πλήρης απουσία υποβάθμισης του λόγου σήματος προς θόρυβο εξ' αιτίας των δονήσεων του μοτέρ και των μηχανισμών επιβράδυνσης, καθώς και υψηλή αξιοπιστία για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή δεν απαιτείται αντικατάσταση εξαρτημάτων. Το 2016, η Technics ανέπτυξε το μοτέρ άμεσης οδήγησης επιφανειακής στήριξης διπλού ρότορα, coreless, με μαγνήτες τοποθετημένους και στις δύο πλευρές, εξαλείφοντας έτσι τις διακυμάνσεις περιστροφής (cogging), η οποία αποτελούσε αποκλειστικό πρόβλημα για τα συστήματα άμεσης οδήγησης. Αυτό το μοτέρ χρησιμοποιήθηκε για το SL-1200G, το οποίο και πάλι προκάλεσε αίσθηση στην αγορά hi-fi. Το SL-1210GR κληρονομεί την ίδια φιλοσοφία σχεδίασης με νέα ανάπτυξη μονού ρότορα, επιφανειακής στήριξης, coreless μοτέρ άμεσης οδήγησης, με αποτέλεσμα την εξάλειψη του (cogging).

Ο έλεγχος περιστροφής, ο οποίος επαληθεύει και διορθώνει την ακρίβεια του μοτέρ, χρησιμοποιεί την τελευταία τεχνολογία ελέγχου μοτέρ που δημιουργήθηκε κατά την ανάπτυξη συσκευών δίσκων Blu-ray, όπως ακριβώς και αυτή που χρησιμοποιείται στο SL-1200G. Τα ημιτονοειδή κύματα που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη ROM χρησιμοποιούνται για τις κυματομορφές ελέγχου σταθερότητας της ταχύτητας και αυτό επιτυγχάνει ομαλότερη και πιο σταθερή περιστροφή σε σύγκριση με τη χρήση της απλής παραγωγής ημιτονοειδών κυμάτων μέσω εξωτερικού πηνίου όπως στο συμβατικό SL-1200MK5. Επιπλέον, το ηλεκτρικό κύκλωμα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε το νέο μοτέρ του SL-1210GR να επιτυγχάνει τη μέγιστη δυνατή απόδοση. Η ροπή εκκίνησης φτάνει τα 2,2 kg x cm με έναν μόνο ρότορα. Έτσι επιτυγχάνεται ο ίδιος χρόνος εκκίνησης 0,7 δευτερολέπτων (στις 33 1/3 στροφές ανά λεπτό) όπως και στο SL-1200G.

Το πλατό επιτυγχάνει εξαιρετική αντοχή και απόσβεση κραδασμών με χρήση δύο διαφορετικών στρωμάτων από απορροφητικό καουτσούκ που εφαρμόζεται σε ολόκληρη την πίσω επιφάνεια του χυτού αλουμινίου για να εξαλείψει τον περιττό συντονισμό που μεταδίδεται στο δίσκο, παράγοντας έτσι καθαρό ήχο.
Για να αυξηθεί η μάζα αδράνειας και να μειωθούν οι κραδασμοί, το σχήμα του χυτοπρεσσαριστού τμήματος αλουμινίου βελτιστοποιήθηκε με προσομοίωση. Με βάρος 2,5 κιλά (συμπεριλαμβανομένου του λαστιχένιου ματ), το πλατό του SL-1210GR είναι 0,8 κιλά βαρύτερο από εκείνο του προηγούμενου SL-1200MK5. Επίσης, στην πίσω επιφάνεια του πλατό έχουν προστεθεί νευρώσεις ενίσχυσης για να βελτιωθεί η αντοχή του. Η αύξηση της επιφάνειας επαφής με το ελαστικό επιτυγχάνει χαρακτηριστικά απόσβεσης που είναι υπερδιπλάσια από αυτά του SL-1200MK5.

O βραχίονας ακολουθεί την περιστροφή του δίσκου και επιτρέπει την ανάγνωση με μεγάλη ακρίβεια. Ο βραχίονας που κληρονόμησε η Technics, με την κλασική static balanced σχήματος S σχεδίασή του, χρησιμοποιεί υλικό κατασκευής από αλουμίνιο με εξαιρετικά μικρό βάρος και αντοχή.
Με την κορυφαία gimbal ανάρτηση, το τμήμα ρουλεμάν του βραχίονα είναι κατασκευασμένο με ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας, όπως και στο SL-1200G. Η υψηλή ευαισθησία κίνησης του βραχίονα με μικρότερη δύναμη των 5 mg, επιτυγχάνεται με χειροποίητη συναρμολόγηση και ρύθμιση από εξειδικευμένους Ιάπωνες τεχνικούς. Αυτό επιτρέπει την ακριβή ανίχνευση των αυλακώσεων που έχουν χαραχθεί στους δίσκους.
Επιπλέον, περιλαμβάνεται ένας τύπος δευτερεύοντος βοηθητικού βάρους και η κεφαλή μπορεί να αντικατασταθεί με μια ποικιλία άλλων κεφαλών για να ταιριάζει με το είδος ή το συναίσθημα της μουσικής. (Εφαρμοστέο βάρος κεφαλής όταν χρησιμοποιείται το παρεχόμενο δευτερεύον βάρος: 10 - 16,4 γρ (χωρίς το παρεχόμενο headshell))

Το πικάπ χρησιμοποιεί επιχρυσωμένους ακροδέκτες phono για αποσπώμενα καλώδια και έτσι μπορεί να επιλεγεί μια μεγάλη ποικιλία καλωδίων. Επίσης, η χρήση μεταλλικής κατασκευής θωράκισης στο εσωτερικό του πλαισίου μειώνει τις επιπτώσεις του εξωτερικού θορύβου.

Το SL-1210GR εξασφαλίζει υψηλή αντοχή χρησιμοποιώντας πλαίσιο με κατασκευή δύο στρωμάτων που ενοποιεί σταθερά το BMC και το χυτοπρεσσαριστό πλαίσιο αλουμινίου. Για τα αποσβεστικά πόδια που στηρίζουν το πλαίσιο, όπως και στο SL-1200G, το SL-1210GR χρησιμοποιεί ειδικό καουτσούκ σιλικόνης που εξασφαλίζει τόσο υψηλά χαρακτηριστικά απόσβεσης κραδασμών όσο και μακροχρόνια αξιοπιστία. Οι οριζόντιοι κραδασμοί απορροφώνται από την ενίσχυση με κυλινδρικούς σωλήνες και με συνδυασμό χρήσης πολυμερών μικροκυψελών. Αν και κληρονομούν την τεχνολογία του SL-1200G, τα αποσβεστικά πόδια έχουν ρυθμιστεί ειδικά για το SL-1210GR.
Επίσης, το τμήμα εγκατάστασης των ποδιών είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό κατακόρυφης ρύθμισης με βίδες. Αυτό εξαλείφει την αστάθεια που εμφανίζεται όταν το πικάπ είναι τοποθετημένο σε ράφι ή κάτι παρόμοιο και αποτρέπει τους ανεπιθύμητους κραδασμούς. Επιπλέον, η ακριβής οριζόντια προσαρμογή του πλατό και της επιφάνειας του δίσκου μειώνει τις διακυμάνσεις της περιστροφής λόγω κλίσης, επιτρέποντας έτσι την πιο σταθερή αναπαραγωγή δίσκων.