Πικάπ άμεσης οδήγησης SL-1000R

Το μοτέρ που αποτελεί την καρδιά του πικάπ άμεσης οδήγησης βασίζεται σε μοτερ άμεσης οδήγησης χωρίς πυρήνα που αναπτύχθηκε για το SL-1200G, παρουσιάστηκε το 2016 και βελτιώθηκε ακόμα περισσότερο. Το μοτέρ άμεσης οδήγησης χωρίς πυρήνα διπλού πηνίου και διπλού ρότορα που αναπτύχθηκε πρόσφατα για το σκοπό αυτό, είχε πηνία και στις δύο πλευρές για κίνηση 12 πόλων και 18 πηνίων, με αρκετά υψηλή ροπή για να κινεί ένα πλατό βαρέως τύπου (περίπου 7,9 κιλά). Η μετατόπιση των πηνίων και στις δύο πλευρές κατά 60 μοίρες βελτίωσε την αντοχή του, καταστέλλοντας τις μικρές δονήσεις και μειώνοντας την αυτεπαγωγή. Με τις βελτιώσεις αυτές επιτεύχθηκε σταθερή περιστροφή με 0,015% wow και flutter ή και λιγότερο, που θεωρείται το όριο μέτρησης. Επίσης, τα ρουλεμάν ώθησης που υποστηρίζουν το πλατό βαρέως τύπου χρησιμοποιούν ένα ειδικό πλαστικό υλικό για να παρέχουν υψηλή αντοχή και αξιοπιστία.

Το μοτέρ που αναπτύχθηκε για το SL-1200G χρησίμευσε ως προπομπός του μοτέρ άμεσης οδήγησης. Το διπλό πηνίο, τα ενισχυμένα ρουλεμάν ώθησης και ένα πλαίσιο με αυξημένη αντοχή και χαμηλό κέντρο βάρους πέτυχαν την σταθεροποιηση του μοτέρ. Με την τοποθέτηση δύο βαρών από ανοξείδωτο ατσάλι υψηλής αντοχής και μέγιστο ειδικό βάρος στο κάτω μέρος του πλαισίου, διατηρούνται η στιβαρότητα και το χαμηλό κέντρο βάρους. Η συγκεκριμένη σχεδίαση συμβάλει στην αποφυγή ανεπιθύμητων δονήσεων, στην επίτευξη εξαιρετικής ακρίβειας περιστροφής και στη βελτίωση του λόγου σήματος προς θόρυβο.

Το πικάπ διαθέτει βαρίδια βολφραμίου, τα οποία έχουν εξαιρετικά υψηλό ειδικό βάρος και είναι δύσκολο να επεξεργαστούν, στην εξωτερική περιφέρεια ενός ορειχάλκινου βάρους πάχους 10 χιλ. Το ορειχάλκινο βάρος είναι τοποθετημένο σε στρώσεις πάνω στο χυτό αλουμίνιο, δίνοντας στο πλατό συνολικό βάρος περίπου 7,9 κιλών και αδρανειακή μάζα περίπου 1 τόνο. Στην πίσω επιφάνεια προσαρτάται επίσης ένα ελαστικό απόσβεσης για την εξάλειψη των ανεπιθύμητων κραδασμών, ώστε να σχηματίζεται μια κατασκευή 3 στρώσεων και να επιτυγχάνεται υψηλή ακαμψία και εξαιρετική απόσβεση.

Η μονάδα ελέγχου είναι διαχωρισμένη από την κύρια μονάδα για την καταστολή των επιπτώσεων ανεπιθύμητου θορύβου στην κύρια μονάδα. Προκειμένου να επιτευχθεί ένα κύκλωμα τροφοδοσίας που παρέχει καλή ρύθμιση για υψηλή ροπή, χρησιμοποιείται ένα τροφοδοτικό μεταγωγής. Για να μειωθεί ο θόρυβος που φτάνει στον επιλογέα, το τροφοδοτικό μεταγωγής είναι εξοπλισμένο με μια μοναδική τεχνολογία που παρέχει τροφοδοσία τάσης με ελάχιστο θόρυβο μέσω ενός πρόσφατα αναπτυγμένου "κυκλώματος μείωσης ανεπιθύμητου θορύβου". Επίσης, για να ελαχιστοποιηθεί ο θόρυβος ακόμη και κατά τη διάρκεια της επικοινωνίας, για την επικοινωνία μεταξύ της κύριας μονάδας και της μονάδας ελέγχου χρησιμοποιείται ένα εξαιρετικά αξιόπιστο σύστημα που αντιστέκεται στις επιδράσεις του εξωτερικού θορύβου. Αυτά τα μέτρα μείωσης του θορύβου επιτυγχάνουν το υψηλότερο επίπεδο ήχου προς θόρυβο στον κόσμο.

Αυτό το πικάπ υποστηρίζει όχι μόνο αναλογικούς δίσκους LP (33 1/3 στροφές ανά λεπτό) και EP (45 στροφές ανά λεπτό), αλλά και SP (78 στροφές ανά λεπτό). Η περιστροφή (στροφές ανά λεπτό) μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ανά δύο δεκαδικά ψηφία (μέγιστο ±16%) από τη μονάδα ελέγχου. Η οθόνη OLED εμφανίζει την περιστροφή με ακρίβεια έως και δύο δεκαδικών ψηφίων, ώστε ο χρήστης να μπορεί να ακούει και να βλέπει την εξαιρετική ακρίβεια της περιστροφής.

Για να μπορέσει ο βραχίονας να παρακολουθεί με ακρίβεια την περιστροφή του δίσκου, η Technics χρησιμοποιεί παραδοσιακά τον στατικής ισορροπίας βραχίονα universal τύπου S, με έναν ελαφρύ υψηλής απόσβεσης σωλήνα από μαγνήσιο. Ο βραχίονας με κατασκευή ανάρτησης gimbal, χρησιμοποιεί ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας. Ιδιαίτερα εξειδικευμένοι Ιάπωνες τεχνικοί αναλαμβάνουν χειροποίητα όλη τη συναρμολόγηση και τη ρύθμιση για να επιτύχουν υψηλή ευαισθησία στην αρχική κίνηση, ώστε να εντοπίζει με ακρίβεια τα αυλακια του δίσκου. Η σχεδίαση OFC χρησιμοποιείται για την εσωτερική καλωδίωση, έτσι ώστε το μουσικό σήμα που μεταδίδεται από την κεφαλή να μην αποσβένεται και η μουσική ενέργεια από τον δίσκο να μην χάνεται, παράγοντας έτσι εξαιρετικά ζωντανή μουσική.

Η βάση στην οποία τοποθετείται ο βραχίονας, είναι σε μεγάλο βαθμό ενσωματωμένη με το plinth του πικάπ. Συγκρίνοντας το τμήμα της βάσης του πικάπ με την άρμοση του βραχίονα, η σχέση των ρουλεμάν του βραχίονα, των ρουλεμάν του πικάπ και της θέσης της βελόνας είναι πάντα σταθερή, παρέχοντας μια δομή στην οποία οι κραδασμοί που προκαλούνται από την σταθερότητα των υλικών της βάσης του πικάπ έχουν ελάχιστη επίδραση και η απόδοση του βραχίονα μεγιστοποιείται. Μπορεί επίσης να αγοραστεί προαιρετική βάση, η οποία επιτρέπει εκτός από το τυπικό βραχίονα, την τοποθέτηση ενός υπάρχοντος βραχίονα μικρού ή μεγάλου τύπου από την SME, την Ortofon (έως τρεις, συμπεριλαμβανομένου του τυπικού βραχίονα).

Δείτε περισσότερες λεπτομέρειες για τις επιλογές βάσης βραχίονα (πηγάδι)